LCD ekranlı dijital LPG Göstergesi Projesi

[namusait]

İnşallah

[namusait]

Usta aklıma birşey geldi olurmu olmazmı bilmiyorum ancak katkım olsun die soylüyorum

Depoyu kalibre ederken söyle bir yol izlesek
1 Depoyu tamamen boşaltsak
2 Lpg istasyonuna gidip 1 Lİtre gaz istesek 1 litre gazı aldıktan sonra  şamandıradaki potansiyometrenin direncini ölçsek daha sonra 1 litre daha ve yine direnci ölçsek ve depo dolana kadar böyle devam etsek

Yalnız burda bisorun var Lpg istasyonundaki görevli bizi dövermi

[Uykusuz]

Hocam direncin doğrusal olmadığını mı düşünüyorsunuz?

Eğer doğrusal ise dediğiniz gibi ilk önce boş iken direnç ölçülür, eğer cepte para varsa bir de depo fullendikten sonra direnci ölçeriz sonra arasındaki direnç farkını deponun aldığı litre sayısına böleriz. Böylece litre başına kaç ohm değişim olduğu hesaplayabiliriz ve görevliden dayak yememiş oluruz 

[namusait]

anladım ancak depo silindirik olduğu için bu söylediğiniz mümkün görünmüyor eger köşeli olsaydı dediğiniz olabilirdi.
Yoksa benmi yanliş biliyorum

[Uykusuz]

Ahh tabi ya haklısınız, düşünemedim bir an O halde litre değerine bölmek olmaz. Fakat bu doğrusalsızlığı iyi bir matematiksel denklem ile hallederiz. 

[namusait]

evet olur ama matematiğin sağlam olması lasım

[Uykusuz]

Bu şekilde rahatça hesaplayabiliriz   

[Uykusuz]

Devir göstergesi kısmı taslak olarak çalışır duruma geldi arkadaşlar.

Üye Olmadan Linkleri Göremezsiniz. Üye Olun veya Giriş Yapın

Elimdeki 2x8 karakter lcd'yi bağlamaya üşendim elimdeki hazır kurulu düzenni kullandım.

Beslemesindeki buji gürültüsünün frekansını ölçerek devir hesaplatıyorum. Saniyedeki buji ateşleme sayısını 60 ile çarpıp dakikadaki sayısını buluyorum. Daha sonra da yanlışım varsa motorcu arkadaşlar beni düzeltsinler, dört buji ikişer ikişer çaktığından yani dört buji iki bujiymiş gibi ikişer olarak paralel çalıştığından dakikadaki ateşleme sayısını bulduktan sonra 2 ye bölüyorum. Motorcu arkadaşlar sonucun doğru olup olmadığını bana söyleyebilirlerse gerekli düzenlemeleri yaparım


Aslında Devir göstergesi olmayan arabalar için LCD li devir saati projesi olarak ayrı bir başlık da açabilir ne dersiniz

[namusait]

Usta Bujiler 2 şerli çalışmazlar teker teker çalışırlar.

Videoyu göremediğim için soruyorum hiç ölçüm yaptın mı ?

[Uykusuz]

Ustam devreyi yapmadan önce biraz araştırdım şu gif den görüldüğü gibi pistonlar ikişerli ikişerli bujilere ulaşıyorlar. Yanlış bir motora mı baktım avaba?

[namusait]

Usta Yani dakikadaki gürültü sayısını 4 e Böleceksiniz

[Uykusuz]

Hocam gifde iki piston aynı anda bujiye ulaşıyor dolayısıyla iki buji aynı anda ateşlenmiyor mu? Eğer iki buji aynı anda ateşenirse bir devirde iki buji gürültüsü duyulur hatta.

[namusait]

Resmi göremiyorum ancak dediğim gibi Bujiler sırayla 1.3.2.4 şeklinde sırayla ateşler zaten aksi mümkün değildir 1. Piston sentede ve ataeşlemeye hazırken 3. piston yakıt ve hava karışımını almak için emme subabını açar. ayrıca tevzi makarasına bağlı olan distribitör kapağının altında sadece  1 Burç vardır ve bu burç distribitor kapağında kacıncı bujiye denk geliyorsa o an sadece o buji ateşler.

[namusait]

Usta senin araçda devir saati var mı ?

[Uykusuz]

Tamam ustam ben yanlış anlamışım demekki, pistonlar aynı anda bujiye yaslanınca ikisi de aynı anda çakıyordur diye tahmin ettim. Krank milinin iki devirinde 4 buji de ateşlenmiş oluyor o halde. Hesap doğru, yine devirde iki buji ateşleniyor, yanlışlıkla doğru yapmışım  

Devir saatim yok maalesef.

Fakat madem iki piston aynı anda bujiye kadar geliyor da neden diğer piston geriye boş gönderiliyor anlam veremedim   Dört silindir var arabada ve her piston yarım devir yapmasını sağlıyor. İki silindirli motorlarda da durum aynı değil mi? Maden dört silindirimiz var her piston %25 devir paylaşsalardı daha güçlü olmaz mıydı ?